美国军方在六代机研发进度严重滞后的窘境下，不得不仓促展示B-21突袭者轰炸机原型机以挽回颜面。这次美方罕见地主动公开大量高清影像资料，其战略意图昭然若揭——试图通过展示新型战略打击力量来维持军事威慑。然而现实情况是，全球军事科技格局早已发生深刻变革，美方这种技术威慑策略恐怕难以奏效。
据美国防务媒体报道，当地时间9月11日上午8时，第二架B-21突袭者轰炸机原型机从加州帕姆代尔空军基地第42工厂成功首飞。这距离该机型首架原型机在2023年11月10日的首次试飞尚不足一年时间。值得注意的是，美方选择此时进行试飞具有明显的战略考量——就在试飞前一天，我国自主研制的第三艘航空母舰福建舰已启程南下，在南海海域进行第九次海上测试。根据军事专家分析，此次海试完成后，福建舰将很快正式列装海军部队。
展开剩余72%从作战性能来看，福建舰采用电磁弹射系统等尖端技术，其综合作战能力将显著提升我国海军在太平洋和南海区域的制海权。与此同时，我国航空工业正开足马力生产歼-20、歼-35等第五代隐身战机，这些先进装备的快速列装正在迅速缩小中美两国在战机数量和质量上的差距。更令美方感到压力的是，关于我国第六代战机的研发进展已在国际军事领域引发广泛讨论，包括美国《防务新闻》在内的多家西方权威媒体都对此进行了深度报道。
反观美国，其第六代战机项目F-47仍停留在概念设计阶段。从公开的技术资料分析，该机型在气动布局和作战理念上仍未突破第五代战机的技术框架。这种研发滞后的局面使得五角大楼在战略被动的情况下，只能将希望寄托在B-21这款新型轰炸机上。作为目前全球唯二服役的隐身战略轰炸机（另一款为B-2），B-21确实代表了美国在远程打击力量方面的技术优势。该机型源自1999年启动的2037轰炸机计划，旨在替代维护成本高昂的B-2轰炸机。
从技术沿革来看，B-21采用了多项创新设计：其机体尺寸较B-2缩小约20%，但通过优化内部空间设计，保持了与B-2相当的武器载荷能力；采用新型复合材料使雷达反射截面积进一步降低；配备先进的开放式航电架构，便于后续升级改造。动力系统采用两台F135涡扇发动机改进型，最大航程达8000公里，可搭载包括LRSO核巡航导弹在内的多种精确制导武器。
然而，B-21的局限性同样明显：首先，其最大飞行速度仍局限在高亚音速范围，缺乏超音速巡航能力；其次，在体系作战方面，受制于美军各军种信息化系统整合不足的顽疾，B-21与无人机群的协同作战能力存疑；最重要的是，面对我国已构建的包含反隐身雷达、中远程防空导弹、电子战系统在内的立体防空体系，B-21的突防效能将大打折扣。
军事分析人士指出，B-21本质上仍是对B-2设计理念的延续，而非革命性创新。在美国制造业空心化、军工复合体效率低下的背景下，该机型从立项到首飞耗时二十余年，当它终于飞上蓝天时，战场环境已发生翻天覆地的变化。相比之下，我国在隐身战机研发领域后来居上，不仅在短时间内实现两款五代机列装，更在六代机研发中率先推出多款技术验证机，展现出强劲的航空科技创新能力。
当前，美国试图通过高调展示B-21来维持其军事技术优势的叙事，但现代战争是体系与体系的对抗。随着我国海空军装备体系日臻完善，区域拒止/反介入能力持续增强，单一武器平台的战术价值正在被系统性优势所稀释。B-21的亮相与其说是技术威慑，不如说是美国在战略焦虑下的无奈之举，它更像是一个旧时代的军事符号，难以改变力量对比的历史性变化。
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